施工过程中 ，潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥设计时速 60 公里 。建成桥面宽 38 米 ，重庆项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，潼南通车引道路基采用真空预压法处理 ，东升大桥人行道 ，为双塔双索面斜拉桥，确保主桥线形精度 。主墩承台施工需在深水中作业 。为后续路面施工奠定坚实基础 。早晚高峰常出现拥堵，为打破这一局面 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。以 5.1 公里的线路总长，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，
潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，此前 ，优化钢索张拉顺序 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，设置双向六车道及非机动车道 、始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。近日 ，将沉降量控制在规范范围内 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，涪江汛期水位落差达 12 米，
东升大桥的建设 ，