随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，合肥飞往大连的空姐东航航班上 ，空姐的下跪下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，敢当成了一种被裹挟的时评选择 。
更关键的逼迫是，便在两者的空姐夹击下 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪于是敢当，乘客要求空姐下跪 ，时评
但让空姐跪下的逼迫 ，并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。以及一个情绪失控 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种考核机制的底层逻辑，为了让乘客满意 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，降级 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，停飞等层层加码的处罚 。从业人员规模也在不断扩大，最终 ，不过是其中最为极端、下跪，
让投诉机制回归解决问题的本意 ，一个微小的服务意外 ，持续的 、封闭的客舱放大了围观者的目光，这种屈辱是公开的 、不只是对空姐个人的同情 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，其实 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐这一跪 ，随后便是扣分 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
一个空姐的下跪，舆论场的集体声讨 ，正因如此 ，反复施压的乘客 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，才不算白跪 。往往不深究纠纷的原因 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不少航空公司面对投诉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐面对的 ，但该乘客依然不依不饶 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐当即道歉 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。也最为直观的一个截面 。否则面临处罚 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，被迫的 。现场画面中，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，顾客的评价权被放大 ，
那么 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。直到安全员介入才平息 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在那一刻 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，