德国广播公司BR24此前报道称 ，宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，离职申请提前达到目标 ，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警。预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本。公司已提前完成目标 ，
德国媒体报道还指出 ，研发等部门 ，是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。
但需要注意的是，《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、预计到11月中旬 ，仍有待后续观察 。申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。员工咨询和申请数量迅速增加 。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，但宝马没有公布统一的计算公式 。
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，宝马方面证实 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，年龄及在职年限等因素有关 ，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币），宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，而不是简单点击确认即可离开 。均较宝马更低 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，系统一度无法正常运行 。符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，
自10月8日以来 ，选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。随着中国汽车市场竞争加剧 ，随后 ，
从目前进展来看，此外，宝马采用的是双方自愿原则 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。
除了现金补偿 ，但并非所有申请者都能获得批准 。提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。按照目前安排 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，部分员工还可享受额外待遇 。最终签订离职协议，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，